Wolfsburg/Brussels/Mosel 他們由一個電池，一個小型發射器，一個存儲芯片組成，體積并不比一只雪茄大多少。從今以后，這些有源標簽被用來防止一些專用集裝箱丟失。作為此次項目大規模實驗的一部分，目前1000個為新型VW Golf 準備的集裝箱已經安裝上這些標簽。 來自Wolfsburg 工廠物流部的皮埃爾?博莫說：“我們正在尋求在工廠里，工廠與工廠之間實現集裝箱運輸可視化，使集裝箱更加實用，因此來節約操作的成本。”

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不顯眼但是很有效果：貼在集裝箱上的標簽

　　參與到這個大規模實驗項目的有 Wolfsburg, Brussel 和 Mosel 公司。數據采集終端用來讀取，識別來自于智能標簽的信號。VW “VisuM”軟件的管理員 克林斯拖?博利茨說“ 我們已經把這些終端安裝在集裝箱物流鏈中重要的地點。比如說在沖壓車間，在庫房大廳的入口，在存放空集裝箱的地點。運用無線通訊手段，當集裝箱從一個地點運送到另一個地點的時候，系統就會自動的記錄下來。 “通過這種方法，我們可以保持所有集裝箱都能夠連續入庫?！?/p>

　　數據采集終端，也就是眾所周知的門型讀寫器，也被應用在 Brussel 和 Mosel 的 工廠里。Wolfsburg 工廠物流部的 馬克?溫翟爾稱：“我們可以隨時通過網絡在線調查那些工廠的集裝箱庫存情況”。系統也間接的跟蹤集裝箱在工廠之間的流動。系統可以記錄集裝箱離開一個工廠，到達另一個工廠準確的時間和日期。移動式門型讀寫器被安裝在叉式升降機上使用。

　　在大眾汽車運用智能標簽并不是什么新鮮事，大約14，000個標簽和40個門型讀寫器被應用在汽車運輸方面，這些標簽也被應用在汽車裝配中心，由“VisuM”軟件管理。

　　這三位集裝箱物流的專家稱，智能標簽最顯著的優點是：為了最好的利用車間里的沖壓設備，系統可以提供先進的計劃方案。減少因設備過時，存儲多余的外包裝，和為尋找丟失的集裝箱而花費的額外的路費而產生的成本。因為一些非常貴重且有特殊用途的集裝箱不再丟失，不用重新購買集裝箱來填補丟失的集裝箱。這樣也節省了精力和費用。

　　溫翟爾說：“另外，在未來，每一個標簽的內存可以用來實現貨物運輸無紙化?！迸c衛星定位系統和cellular網絡相比，使用智能標簽的運營成本非常的少。一個標簽的價格低于50歐元，對于Pelich, Pommer 和 Wenzel 肯定的說，“如果大規模的實驗可以達到我們預期的要求，那么我們計劃把這套系統應用到工廠所有的專用集裝箱管理中?！?/p>

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