射頻產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以無(wú)線電射頻識(shí)別技術(shù)RFID(英文全稱(chēng)RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION)在商業(yè)和材料流通、生產(chǎn)企業(yè)等領(lǐng)域得到了快速的普及和推廣。

　　射頻識(shí)別技術(shù)是通過(guò)無(wú)線電和通訊技術(shù)，在電磁場(chǎng)作用下對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫(xiě)，識(shí)別的距離可達(dá)1.2米，且具有比條碼大得多的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量，最大可達(dá)16Kbit。同時(shí)，具有極高的保密性。在應(yīng)用時(shí)，它不會(huì)受到污染、潮濕、光線遮蓋、方位和位置的影響，有極強(qiáng)的適應(yīng)性。射頻識(shí)別技術(shù)在國(guó)外已廣泛應(yīng)用，尤其是數(shù)據(jù)內(nèi)容需要頻繁變化的場(chǎng)合以及跟蹤信息應(yīng)用更加廣泛，如：大型商業(yè)配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)管理、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、電子公共交通車(chē)票等，都獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　射頻識(shí)別系統(tǒng)的組成主要有兩個(gè)部分：電子標(biāo)簽和閱讀器，如下所示： 

　　數(shù)據(jù)傳送

　　射頻識(shí)別閱讀器 天線 控制時(shí)序 天線 電子標(biāo)簽

　　計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 能量提供

　　1、電子標(biāo)簽：

　　固定在要識(shí)別的物體上，它分成主動(dòng)式電子標(biāo)簽和被動(dòng)式電子標(biāo)簽。主動(dòng)式自身帶有電源，工作可靠性高，信號(hào)傳送距離遠(yuǎn)。被動(dòng)式電子標(biāo)簽自身沒(méi)有電源，在工作范圍之外處于無(wú)源范圍狀態(tài)，只有進(jìn)入工作區(qū)，電子標(biāo)簽才是有源的，它的響應(yīng)距離明顯低于有源電子標(biāo)簽。無(wú)源電子標(biāo)簽一般制成卡片形式，而有源式電子標(biāo)簽多制成盤(pán)狀和條狀。采用可讀寫(xiě)式電子標(biāo)簽，除具備只讀式電子標(biāo)簽的特點(diǎn)外，內(nèi)部安裝了一片可擦除式只讀存儲(chǔ)器（EEPROM），在條件具備和允許的情況下，可對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行信息修改和補(bǔ)充，而電子標(biāo)簽本身又具有“移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)”的功能。

　　2、閱讀器：

　　它由兩部分組成，即控制部分和發(fā)射接收部分，組成結(jié)構(gòu)如下所示：

　　計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 控制單元 天線發(fā)射接收端口天線

　　發(fā)射接收部分的作用是：

　?。?）向電子標(biāo)簽提供能量，以啟動(dòng)電子標(biāo)簽工作。

　?。?）對(duì)要發(fā)射的信息信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，以便將數(shù)據(jù)傳送給電子標(biāo)簽。

　　（3）接收從電子標(biāo)簽反射回來(lái)的信號(hào)，進(jìn)行解調(diào)并將其傳送給控制器。信號(hào)的發(fā)射和接收都通過(guò)天線進(jìn)行，因此對(duì)天線的形狀和安放都有嚴(yán)格的要求。

　　控制部分的作用是：

　?。?）通過(guò)傳送和接收信號(hào)的，以協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作。

　?。?）對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行誤碼校驗(yàn)。可采用多類(lèi)型的校驗(yàn)方式（如奇偶校驗(yàn)、循環(huán)冗余校驗(yàn)等）。

　?。?）建立與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的控制、數(shù)據(jù)通道。

　　RF在物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用方案

　　現(xiàn)代化商業(yè)倉(cāng)庫(kù)不斷向大型化、智能化方向發(fā)展，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的管理日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)的驗(yàn)單放行的管理方式，已不能滿(mǎn)足企業(yè)管理者和車(chē)輛使用者的要求。因此，一些新型的、高智能的管理技術(shù)模式不斷的出現(xiàn)，使倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸車(chē)輛的管理更加靈活、方便和安全。

　　貨物管理。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式的核心是計(jì)算機(jī)，但商品的信息輸入還依賴(lài)手工進(jìn)行，其結(jié)果是：既增大了工作量，又使數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率下降。使用遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，可在貨物倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的信號(hào)發(fā)射和接收裝置，使整個(gè)庫(kù)區(qū)覆蓋在一個(gè)完整的控制網(wǎng)絡(luò)下。當(dāng)攜帶有射頻標(biāo)簽的貨物（一般為大型和重要貨物）進(jìn)入射頻工作區(qū)后，射頻標(biāo)簽被激活，標(biāo)簽上所有的數(shù)據(jù)如：生產(chǎn)廠家、貨物名稱(chēng)、數(shù)量、批號(hào)、發(fā)貨地址和目的地址等，都通過(guò)標(biāo)簽上的發(fā)射天線發(fā)射出去。系統(tǒng)的接收天線接收到此信號(hào)后通過(guò)傳輸線傳給閱讀器，經(jīng)閱讀器解碼和校驗(yàn)后輸入到計(jì)算機(jī)中，此商品的全部信息被計(jì)算機(jī)中數(shù)據(jù)庫(kù)完整而準(zhǔn)確地記錄下來(lái)。只要貨物不離開(kāi)庫(kù)區(qū)，僅在庫(kù)區(qū)內(nèi)移動(dòng)，貨物的所有信息均可在計(jì)算機(jī)的監(jiān)控之下，如貨物所在庫(kù)區(qū)中的位置、何時(shí)進(jìn)入庫(kù)區(qū)的、何時(shí)調(diào)出庫(kù)區(qū)的等，計(jì)算機(jī)都有準(zhǔn)確的記錄。此系統(tǒng)比傳統(tǒng)的條形碼管理方式更加方便、準(zhǔn)確、快捷、靈活，同時(shí)也極大提高了貨物的安全性。

　?。?）可準(zhǔn)確識(shí)別出進(jìn)出的貨物是系統(tǒng)內(nèi)的，還是系統(tǒng)外的。若是系統(tǒng)內(nèi)的貨物，不必進(jìn)行檢查；而系統(tǒng)外的貨物，需要進(jìn)行登記方可進(jìn)入庫(kù)區(qū)。

　?。?）計(jì)算機(jī)可準(zhǔn)確掌握系統(tǒng)內(nèi)部貨物在庫(kù)區(qū)內(nèi)，還在庫(kù)區(qū)外。庫(kù)區(qū)內(nèi)還有多少運(yùn)輸貨物，便于中心調(diào)度。

　?。?）計(jì)算機(jī)可準(zhǔn)確記錄系統(tǒng)內(nèi)部貨物出入庫(kù)區(qū)的時(shí)間。

　?。?）通過(guò)設(shè)置不同等級(jí)的識(shí)讀標(biāo)簽，對(duì)車(chē)輛使用級(jí)別進(jìn)行授權(quán)，可限制一些車(chē)輛進(jìn)入庫(kù)區(qū)內(nèi)的一些重要倉(cāng)庫(kù)。

　　此外，還可以通過(guò)軟件對(duì)一些識(shí)讀標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀次數(shù)設(shè)定。這些識(shí)讀標(biāo)簽核發(fā)給系統(tǒng)外部的貨物使用。當(dāng)使用一定次數(shù)后，標(biāo)簽自動(dòng)失效。此時(shí)這些貨物需重新審核，重新?lián)Q發(fā)新標(biāo)簽，使貨物的管理向智能化方向發(fā)展。

　　射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用在我國(guó)還剛剛興起，作為一種智能化、信息化的管理手段，已得到技術(shù)部門(mén)應(yīng)有的重視。我公司在引進(jìn)、消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)的射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品，對(duì)我國(guó)發(fā)展中的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作提供了強(qiáng)有力的手段。 

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