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      銑床

      尼古拉斯克雷亞新的橋式銑床系列選用了新型Redex Andantex‘KRPX’齒條齒輪傳動

      發布日期:2022-07-14 點擊率:74

              尼古拉斯克雷亞新的VERSA 銑床系列的X和Y線性軸上均采用了REDEX ANDANTEX的雙驅動齒條齒輪傳動。該線性驅動系統采用電氣預載,因此,此類大型機械工具精度極高。
       

      圖1:克雷亞|帶移動工作臺的VERSA 橋式銑床

              憑借其可靠性,尼古拉斯克雷亞的銑床和鏜床仍是市面上滿足集高性能、通用性及極富競爭力的成本于一體的加工要求的最佳選擇。尼古拉斯克雷亞在全球銷售600多臺橋式銑床,成為歐洲領先的生產商,此外,此類設備也成為全球最為人們所認可的機床。其門架構造,反映了設備動力性能和設備所能達到精度之間的最佳平衡。尼古拉斯克雷亞的設備的穩固性廣為人知,此外,他們還憑借豐富的經驗和技術制造了5軸銑床,從而脫穎而出。
              尼古拉斯克雷亞最近用名為VERSA的新型高性能家族,更新了現有的橋式銑床系列。
              該模式配備了全套的可互換機頭,其中有分辨率為o、且額定轉速為6,000 rpm 的機械通用機頭。相對于各種常規系統,該專利機頭提供更佳的可重復性和鎖緊力。

      多種橋式機床中的高性能線性驅動
              克雷亞︱VERSA 移動工作臺模式值得關注,其工作區域可達14,500 x 5,000 x 1,500 mm。克雷亞︱VERSA M移動橋及其帶可調橫梁的克雷亞︱VERSA MW變異產品,在保持門架構造的剛度和精度的同時,使得在最佳狀態下加工大型結構元件和工具時的通用性更高。
              該新型橋式機床系列結合了市場上最先進的引導系統和異軸驅動,以及在加工作業中可提供更大動力、精度和阻尼的結構元件。因此,采用最合適的驅動系統至關重要。尼古拉斯克雷亞使用齒條齒輪傳動系統專業供應商REDEX ANDANTEX提供的機床。因而,X和Y軸應按該生產商的驅動系統的標準裝配。
      卓越的技術性能
              在X軸上,此類驅動能夠以1.8米/平方秒的加速度移動50Tn的重物,而根據用戶需要,還能移動70Tn的重物。X和Y軸上的速度為30 m/min。

              為抵消2軸的齒輪隙,尼古拉斯克雷亞采用了雙驅動系統。它是由帶有2個電機的主從電子構造(電氣預載)構成的。
              (REDEX ANDANTEX專利)減速器的硬度和實際集成齒輪,使Versa機床的CNC具有無與倫比的KV值:
      X軸: KV=1,移動質量50000 kg
      Y軸: KV=2,移動質量9200 Kg
      因此,設備能夠達到最高動力水平和最佳控制反應,從而提供定位精度。由于Heidenhain直線式編碼器具備以下特點,可應用封閉回路系統:
      X軸:可重復性= 5微米;精度=7微米
      Y軸:可重復性= 4微米;精度=6微米
      Versa X軸移動時,加速度為1.8米/平方秒,50t移動工作臺的可重復性為5微米。
      同時開發與多個合作伙伴
              齒條由瑞士公司Güdel生產,該公司與REDEX ANDANTEX在多個國家(如西班牙)有業務合作。高精度齒條是伺服減速器的最佳工藝配件,從而使市場上的回火整流工業齒條周節誤差最低。
             “我們通過該系列的銑床,首次在Y軸中結合了REDEX ANDANTEX 齒條齒輪傳動,并證明同之前的滾珠螺桿方案相比,其插入X軸的方式也得到改進。”- 尼古拉斯克雷亞I+D主管Javier Hernando解釋道。
              尼古拉斯克雷亞還在ANAYAK系列高速落地式HVM-HS移動柱體銑床內安裝了REDEX ANDANTEX 齒條齒輪傳動系統。該系列用于加工大中型部件。
             “同REDEX ANDANTEX的合作過程中,我們發現了符合我們各種期望的理想伙伴,這不僅是在產品質量和可靠性上的,還包括售前與售后服務,因此,我們獲得了加大的附加值。”- Javier Hernando如此評價。
          比其它原始設備制造商的設備工具組裝簡單的新安裝理念,尼古拉斯克雷亞對齒條和齒輪的要求,引導著REDEX ANDANTEX用新型KRPX拓展其雙驅動產品的范圍。該新型式將于EMO 2009正式引入。
          雙驅動KRPX由兩個行星減速器構成,它們是為安裝在標準設備框架兩面而設計的。
          定影是用大號螺釘制作的,以確保同設備框架確實牢固連接。KRPX殼用作設備主體的延伸,用優質球型石墨鑄鐵制成。通過FEM分析法優化其結構,以免在加速過程中變形。該靈敏系統是為消除安裝系統變形的危險而設計的。
          盡管如移動工作臺克雷亞︱VERSA模式的X軸等其它機構可利用該新型理念的優點,新型KRPX型式最初是為簡化固定床和移動柱機床的伺服減速器而設計的。當用帶電氣預載的主從系統,在相關軸上抵消齒隙時,抵在柱體各側的減速器在安裝時,通常都需要消除中間裝配元件,該元件會損壞球型剛性系統,并使得伺服減速器的設計與裝配變復雜。
          ANAYAK將該方案結合在移動柱體銑床中,從而使該柱體基本設計的重量減少了2噸。
          克雷亞在新型VERSA系列的X軸中應用了該解決方案,且由于無須設計和制造安裝系統,實施更簡單且成本更低(成本節約率高達15%)。
          同REDEX ANDANTEX系列的所有齒條&齒輪伺服減速器一樣,KRPX包括直角型和各種角度的電機法蘭,作為標準產品。

       

      圖 2: 帶移動工作臺和提升橫梁的克雷亞|VERSA W 橋式銑床


      圖 3: 新型雙驅動 KRPX 系統的標準上提安裝


      圖 4: 克雷亞|VERSA 移動工作臺X軸用的雙驅動KRPX 齒條&齒輪系統


      圖 5: 標準KRP+型式

       


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