氧傳感器通常被應(yīng)用在汽車上，可是說(shuō)是汽車正常運(yùn)行必不可少的元件，那么有人會(huì)問了，汽車氧傳感器究竟起什么作用呢？

　　下面來(lái)為大家詳細(xì)介紹一下關(guān)于汽車氧傳感器的作用。
　　
　　1、首先，我們來(lái)看一下氧傳感器在汽車中扮演著一個(gè)什么樣的角色。

　　在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對(duì)尾氣的凈化能力會(huì)大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測(cè)氧的濃度，并向電噴系統(tǒng)的控制電腦（ECU）反饋，ECU借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。

　　通俗一點(diǎn)，就是說(shuō)，氧傳感器說(shuō)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適，ECU就向噴油系統(tǒng)下達(dá)相應(yīng)的噴油命令。

　　所以說(shuō)，如果氧傳感器壞了，ECU就不知道發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火等現(xiàn)象。

　　2、氧傳感器的作用

　　裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣超標(biāo)等故障而供油、點(diǎn)火裝置又無(wú)其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關(guān)線路出了問題。

　　實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過(guò)關(guān)，它可以使用３年或更長(zhǎng)的時(shí)間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標(biāo)造成的。這一點(diǎn)，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機(jī)務(wù)必要加以重視。

　　氧傳感器的反饋信號(hào)在點(diǎn)火時(shí)間信號(hào)系統(tǒng)中是用來(lái)寧波律師網(wǎng)修正點(diǎn)火提前角,以配合汽油噴射控制系統(tǒng)根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)作空燃比修正，故又稱λ傳感器。

　　簡(jiǎn)單地介紹，氧傳感器就是根據(jù)空氣與排出的廢氣做比較，空氣與排出的廢氣中的含氧量的差，它會(huì)產(chǎn)生電壓的一種“電池”，當(dāng)空氣與排出的廢氣中的含氧量的差越大，氧傳感器上的電壓越高。又因?yàn)檠鮽鞲衅鞯恼９ぷ鳒囟仁?00度以上，所以它有個(gè)加熱器，一般在冷車時(shí)半分種內(nèi)就會(huì)迅速達(dá)到這個(gè)溫度（冷車怠速不穩(wěn)，當(dāng)然與它也有關(guān)）。

　　所以它有四根接線，兩跟是輸出信號(hào)、另兩跟則是加熱用的。

　　通過(guò)以上分析，相信大家不難看出，氧傳感器在汽車當(dāng)中著實(shí)占有重要地位。因此，大家平時(shí)在對(duì)愛車進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)的過(guò)程中，也別忘了定期對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢查。