5G基站引入大規(guī)模陣列天線
MassiveMIMO,即大規(guī)模MIMO(Multiple-inputMultiple-output,多輸入多輸出)技術(shù),旨在通過更多的天線大幅提高網(wǎng)絡(luò)容量和信號(hào)質(zhì)量,原理上可類比高速公路拓展馬路道數(shù)來提高車流量。
采用MassiveMIMO的5G基站不但可以通過復(fù)用更多的無線信號(hào)流提升網(wǎng)絡(luò)容量,還可通過波束賦形大幅提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。
波束賦形技術(shù)通過調(diào)整天線增益空間分布,使信號(hào)能量在發(fā)送時(shí)更集中指向目標(biāo)終端,以彌補(bǔ)信號(hào)發(fā)送后在空間傳輸?shù)膿p耗,大幅提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。
相比較4G基站,采用支持大規(guī)模陣列天線技術(shù)的AAU是5G基站成本大幅增加的主要原因。
天線尺寸與頻率相關(guān),5G天線或以64通道為主
根據(jù)無線通信原理,為了保證天線發(fā)射和接收轉(zhuǎn)換效率最高,一般天線振子的間距必須要大于半個(gè)無線信號(hào)波長,而無線信號(hào)波長與無線信號(hào)頻率成反比(λ=c/f,其中c為光速,f即無線信號(hào)頻率),即當(dāng)信號(hào)頻率越高,信號(hào)波長越小。
未來國內(nèi)5G頻段或以3.5GHz和2.6GHz為主,根據(jù)此頻段得出半個(gè)波長大概是4.3cm/5.8cm。
根據(jù)目前的5G測試來看,目前采用64通道的MassiveMIMO技術(shù)是各個(gè)設(shè)備商的主流測試選擇。
雖然通道數(shù)越多,網(wǎng)絡(luò)的性能越高,但綜合考慮天線尺寸大小/重量、天線性能以及成本因素,目前運(yùn)營商也在考慮低成本的MassiveMIMO方案—16通道。
我們認(rèn)為,5G前期如果64通道天線成本未下降到運(yùn)營商接受的范圍內(nèi),可能運(yùn)營商在滿足部署和容量的情況下優(yōu)先考慮16通道方案。
5G 基站架構(gòu)發(fā)生較大變化,天線有源化趨勢明顯
4G 宏基站主要分三個(gè)部分:天線、射 頻單元 RRU 和部署在機(jī)房內(nèi)的基帶處理單元 BBU。
5G 網(wǎng)絡(luò)傾向于采用 AAU+CU+DU 的 全新無線接入網(wǎng)構(gòu)架,如下圖所示。
天線和射頻單元 RRU 將合二為一,成為全新的單元 AAU(Active Antenna Unit,有源天線單元),AAU 除含有 RRU 射頻功能外,還將包含部 分物理層的處理功能。
5G時(shí)代,天線通道數(shù)增加以及天線有源化對天線設(shè)計(jì)提出更高要求,小型化及輕量化是基礎(chǔ)。
4G時(shí)代,天線形態(tài)基本是4T4R(FDD)或者8T8R(TDD),根據(jù)目前測驗(yàn)的情況來看,5G時(shí)代可能以64T64R大規(guī)模陣列天線為主。
通道數(shù)同比增加了7-15倍,意味著天線對射頻器件需求量同比增加了7-15倍,同時(shí)天線無源部分將與RRU合為AAU,都對5G時(shí)代天線的體積及重量提出了更高的設(shè)計(jì)要求。
4G時(shí)代,無源天線+RRU重量大概在24-34kg,目前測試中的5GAAU重量大概在45kg左右,重量同比增加了32%~88%。所以在5G天線集成化的趨勢下,小型化及輕量化成為天線設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。