我國(guó)汽車工業(yè)獲得飛速發(fā)展，促進(jìn)了汽車沖壓零部件業(yè)的繁榮與競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)了沖壓自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用需求和進(jìn)步。但長(zhǎng)期以來，我國(guó)大多數(shù)汽車沖壓零部件企業(yè)規(guī)模小，投資能力差，阻礙了沖壓裝備自動(dòng)化的應(yīng)用和推廣，也給沖壓裝備自動(dòng)化的發(fā)展帶來了不利影響。

雖然2012年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，增速超過4%，但汽車沖壓零部件業(yè)卻走向“微利時(shí)代”，究其原因有四大因素：一是整車企業(yè)為保證自身價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)，不斷通過逐年降成本等方式降低采購(gòu)價(jià)格，將降價(jià)的部分成本轉(zhuǎn)嫁給與之配套的零部件企業(yè)。二是沖壓零部件業(yè)生產(chǎn)效率差，準(zhǔn)入門檻低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，一些零部件企業(yè)為了擴(kuò)大自身的市場(chǎng)份額，在拼技術(shù)、質(zhì)量、品牌和售后服務(wù)的同時(shí)，開始相互壓價(jià)爭(zhēng)市場(chǎng)，自我減少利潤(rùn)。三是人工、原材料等生產(chǎn)成本上漲，加重了汽車沖壓零部件企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。四是中國(guó)汽車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀引來了眾多國(guó)際汽車零部件巨頭，他們憑借先進(jìn)的技術(shù)、質(zhì)量、品牌和售后服務(wù)，紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)各大整車廠的供應(yīng)鏈，搶占市場(chǎng)份額并逐步實(shí)現(xiàn)本土化。

沖壓自動(dòng)化是先進(jìn)制造技術(shù)的典型代表，主要是指材料供給、廢料排出、模具更換、沖床調(diào)整與運(yùn)轉(zhuǎn)、沖壓過程異常狀況的監(jiān)視等作業(yè)過程自動(dòng)化，涉及到機(jī)械、計(jì)算機(jī)、人工智能、傳感器、通信與網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，是多種高新技術(shù)應(yīng)用的綜合集成。汽車沖壓零部件企業(yè)需要根據(jù)自身的企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備、資金能力、模具條件等購(gòu)置或改造自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。

（1）單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)化沖壓線 用于生產(chǎn)外覆蓋件和大型內(nèi)板零件，通常采用機(jī)械手送料系統(tǒng)或機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)線自動(dòng)化。舒勒公司在多工位壓力機(jī)擺動(dòng)橫桿式輸送系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制了用于單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)化沖壓線的快速橫桿式輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送效率大幅提高。

（2）大型多工位壓力機(jī) 一般由拆垛機(jī)、大型壓力機(jī)、自動(dòng)送料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)等組成，技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)每分鐘16～25次，代表了目前汽車沖壓成形的最高水平和發(fā)展方向。通用歐寶汽車公司2000年就開始采用63MN多工位壓機(jī)生產(chǎn)汽車頂蓋，效率達(dá)到每分鐘15次以上。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)公司開發(fā)出了25MN、30MN、50MN等多種多工位壓力機(jī)。

（3）伺服壓力機(jī) 通過伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)偏心齒輪來實(shí)現(xiàn)滑塊運(yùn)動(dòng)過程，目前尚處于研發(fā)和逐步進(jìn)入階段。運(yùn)行噪聲低，節(jié)能效果好，生產(chǎn)效率高。日本、歐洲等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家開展研究與開發(fā)伺服液壓機(jī)工作較早，在日本現(xiàn)已逐步進(jìn)入普及期。國(guó)內(nèi)目前僅有中國(guó)一重和濟(jì)南二機(jī)床開展此類產(chǎn)品的研究，大功率伺服電機(jī)等主要關(guān)鍵技術(shù)尚未突破。

（4）熱成形壓力機(jī) 熱成形是伴隨汽車輕量化要求發(fā)展起來的一種新型成形技術(shù)，其既能解決高強(qiáng)板成形困難問題，又可以使沖壓后的成品抗拉強(qiáng)度得到大幅提高，其既有快速合模壓制能力和定時(shí)保壓的功能，同時(shí)還需與上下料機(jī)械手、熱成形模具、淬火冷卻系統(tǒng)相配合，技術(shù)復(fù)雜程度超過冷沖壓機(jī)。

為給沖壓裝備自動(dòng)化的應(yīng)用、研究提供良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，建議沖壓裝備業(yè)能從以下幾個(gè)方面展開工作：加速?zèng)_壓自動(dòng)化知識(shí)的普及和人才的培養(yǎng)；加快新技術(shù)新裝備的開發(fā)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量；高度重視零部件業(yè)現(xiàn)有沖壓裝備的自動(dòng)化升級(jí)改造服務(wù)，充分挖掘現(xiàn)有沖壓裝備資源的潛力，為國(guó)家節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)；積極爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)力支持、引進(jìn)民間資本等多渠道籌集資金，建立與汽車財(cái)務(wù)公司類似的沖壓裝備財(cái)務(wù)公司，為汽車零部件中小企業(yè)沖壓自動(dòng)化提供貸款服務(wù)。

作為我國(guó)汽車支柱產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，汽車零部件沖壓產(chǎn)業(yè)需要掌握先進(jìn)的沖壓自動(dòng)化技術(shù)，才能在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地；沖壓裝備業(yè)作為國(guó)家振興裝備工業(yè)綱要的一部分，需要將先進(jìn)的沖壓自動(dòng)化全面推廣到包括汽車零部件在內(nèi)的沖壓產(chǎn)業(yè)中去，才能為沖壓自動(dòng)化的發(fā)展和研究提供良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。兩大行業(yè)應(yīng)緊密合作，共同促進(jìn)我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)和汽車工業(yè)水平的提高。