一、概述

利用無線射頻識(shí)別系統(tǒng)（RFID）來加強(qiáng)對(duì)行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發(fā)生。通過對(duì)每件行李貼上RFID電子標(biāo)簽，RFID電子標(biāo)簽中記錄了關(guān)于飛機(jī)乘客的各種信息，如航班號(hào)、停機(jī)位、起飛時(shí)間等信息，當(dāng)行李從乘客的受眾委托機(jī)場行李運(yùn)輸接管，以此為始其流動(dòng)的各個(gè)控制節(jié)點(diǎn)上，如分撿、裝機(jī)處、行李提取處安裝電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備，然后傳送到各個(gè)部門，行李信息在運(yùn)輸全流程實(shí)現(xiàn)共享和監(jiān)控 ，這樣就提升了其管理水平和效率，行李便準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確的送達(dá)到目的地。 

二、背景

對(duì)于航空工業(yè)，每天都要處理上百萬個(gè)乘客和托運(yùn)行李并將他們安全準(zhǔn)時(shí)的送到目地。全球航空業(yè)務(wù)某年會(huì)為丟失和延誤的行李支付費(fèi)用竟高達(dá)二三十億美元。而且行李的托運(yùn)在整個(gè)過程中，由于存在過多的人工操作，準(zhǔn)確性不能確保，同時(shí)，難免有錯(cuò)誤的運(yùn)輸、遺失等常見的問題。行李托運(yùn)的準(zhǔn)確性影響旅客的滿意度，旅客到港后發(fā)現(xiàn)自己的行李沒有隨機(jī)到達(dá)，影響旅客的旅程，造成旅客抱怨。落實(shí)托運(yùn)行李的作業(yè)責(zé)任，旅客托運(yùn)行李需要經(jīng)過跨地域的多個(gè)環(huán)節(jié)，沒有有效的監(jiān)控手段，無法對(duì)整個(gè)運(yùn)輸流程進(jìn)行監(jiān)控，造成行李損壞、丟失時(shí)無法分清責(zé)任。

三、系統(tǒng)架構(gòu)

飛機(jī)乘客隨機(jī)托運(yùn)的行李上粘貼上RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中記錄旅客個(gè)人信息、出發(fā)港、到達(dá)港、航班號(hào)、停機(jī)位、起飛時(shí)間等信息；行李流動(dòng)的各個(gè)控制節(jié)點(diǎn)上，如分撿、裝機(jī)處、行李提取處安裝電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備。 當(dāng)帶有標(biāo)簽的信息的行李通過各個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，RFID讀寫器會(huì)讀取這些信息，傳到數(shù)據(jù)庫。 行李信息在運(yùn)輸全流程實(shí)現(xiàn)共享和監(jiān)控 。

四、功能與優(yōu)勢(shì)

（1）高效數(shù)據(jù)采集 傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集一般還停留在手工記錄和簡單的計(jì)算機(jī)管理。而RFID讀寫器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，發(fā)送出自身編碼等信息，被讀取器讀取并解碼后送至電腦主機(jī)進(jìn)行有關(guān)處理。通過RFID讀寫器讀取RFID標(biāo)簽，可以多標(biāo)簽讀取，距離可以精確到幾米，進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)采集

（2）加強(qiáng)安全可靠性 RFID技術(shù)可以通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，即便對(duì)多個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的行李物體，都可以進(jìn)行同時(shí)識(shí)別，無須人工干預(yù)，操作快捷方便。新RFID技術(shù)機(jī)械化率可到95％以上。這就意味著從技術(shù)上將大大減少行李丟失、遲運(yùn)、錯(cuò)運(yùn)的可能。同時(shí)，RFID能工作在各種惡劣的環(huán)境中。這樣就能夠加強(qiáng)旅客的行李安全，大大的減少其差錯(cuò)率和其他問題，加強(qiáng)其滿意度。

（3）權(quán)責(zé)分明 RFID標(biāo)簽與讀寫器的通信讓每個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)都會(huì)有跡可循，落實(shí)每個(gè)操作環(huán)節(jié)和操作人員的責(zé)任，當(dāng)出現(xiàn)一些問題的時(shí)候，丟失或者運(yùn)錯(cuò)的時(shí)候，能夠準(zhǔn)確的找出相關(guān)責(zé)任人。

（4）實(shí)時(shí)的跟蹤監(jiān)控 每一個(gè)RFID讀寫器可以通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接，在行李托運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)到最終到乘客手上，都能有效的記錄跟蹤監(jiān)控。及時(shí)的掌握整個(gè)過程，動(dòng)態(tài)的進(jìn)行管理，管理人員完全可以根據(jù)此統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)和查看各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，可以有針對(duì)性的管理。達(dá)到一個(gè)實(shí)時(shí)的信息傳遞和管理。

（5）降低總體擁有成本 次性投資，可以多方面，長時(shí)間受益。如果航空托運(yùn)由于管理和失誤而丟失乘客行李或其他問題，其損失是不言而喻的，而對(duì)于航空公司和相關(guān)人員都會(huì)有很大的麻煩。相較于企業(yè)對(duì)RFID的投資成本并不高，如果出現(xiàn)問題不僅對(duì)其企業(yè)的利益蒙受巨大的損失，還破壞了品牌的形象。而這種投資不僅可以有效的管理，還能從整體的信息化管理上提升一個(gè)層次，樹立品牌形象，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

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